DE4139959A1 - Elektrisch beheizbare, flexible und transparente scheibe - Google Patents

Elektrisch beheizbare, flexible und transparente scheibe

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Description

Die Erfindung betrifft eine elektrisch beheizbare, flexi­ ble und transparente Scheibe, insbesondere für das Heck­ fenster von Cabriolets, gemäß dem Oberbegriff des An­ spruchs 1.
Es sind bereits Heckfenster für Cabriolets bekannt, die aus Kunststoff bestehen und die elektrisch beheizbar sind. Bei diesen Heckfenstern erfolgt jedoch die Stromzu­ führung über gewebte Heizgitter aus dünnen metallischen Drähten. Diese Fenster haben den Nachteil, daß die Heiz­ gitter relativ schwer herstellbar und schwierig zu mon­ tieren sind. Ferner beeinträchtigen die Heizgitter die Durchsichtfläche.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine elektrisch beheizbare, flexible und transparente Scheibe zu schaffen, die diese Nachteile vermeidet.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einer gattungsge­ mäßen Scheibe durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1 gelöst.
Durch das Aufbringen einer elektrisch leitfähigen Schicht aus einem Metalloxid auf eine transparente, flexible Po­ lymerfolie ist die Herstellung einer Verbundkonstruktion möglich. Als Metalloxid kann vorzugsweise Indiumoxid ver­ wendet werden. Das Indiumoxid kann in einem Vakuumverfah­ ren, beispielsweise einem plasmaunterstützten, chemischen Dampfauftragungsverfahren, auf die jeweilige Polymerfolie aufgebracht werden. Die Metalloxidschicht ist so dünn auf die Polymerfolie aufgetragen, daß die Schicht durchsich­ tig ist. Beispielsweise beträgt die Dicke der Metalloxid­ schicht 2 bis 4 µm, insbesondere 3 µm. Geeignete Polymerfolien sind beispielsweise Polyethylenterephthlat (PETP), Polyvinylbutyrad (PVB), Polyurethan (PU), Polyvinylchlorid (PVC) oder andere geeignete Substratmaterialien. Vorzugs­ weise ist die heizbare, elektrisch leitfähige Metalloxid­ schicht zwischen zwei Kunststoffolien oder zwei Kunst­ stoffschichten ausgebildet. Zur Erhöhung der Kratzfe­ stigkeit können die Folienverbundaußenflächen mit kratz­ festen Lacksystemen versehen werden. Ein solches Lack­ system ist beispielsweise aus der EP-A 02 67 376 bekannt. Dieser Lack kann in einer Ausführungsform aus SiO2 beste­ hen. Durch die großflächige Ausbildung der elektrisch leitfähigen Schicht über die gesamte Fläche der Heck­ scheibe ist eine erhöhte Abtaugeschwindigkeit möglich. Aufgrund des niedrigen Flächenwiderstandes der elektrisch leitfähigen Metalloxidschicht ergibt sich eine verkürzte Ansprechzeit bis zu einem Abtaubeginn einer vereisten Scheibe. Der Abtauvorgang selbst erfolgt großflächig und gleichmäßig.
Ausführungsformen der Erfindung werden nachstehend anhand der Zeichnungen beispielshalber beschrieben. Dabei zei­ gen:
Fig. 1 eine Querschnittsansicht eines Teils einer er­ sten Ausführungsform einer elektrisch beheizba­ ren, flexiblen und transparenten Scheibe,
Fig. 2 eine Querschnittsansicht eines Teils einer zweiten Ausführungsform einer elektrisch be­ heizbaren, flexiblen und transparenten Scheibe und
Fig. 3 eine Ansicht von oben auf eine elektrisch be­ heizbare, flexible und transparente Scheibe.
In der Fig. 1 ist der Schichtaufbau 2 einer elektrisch beheizbaren, flexiblen und transparenten Scheibe 1 ge­ zeigt. Die beiden gegenüberliegenden, äußeren Schichten 3 und 4 sind kratzfeste Schichten mit einer niedrigen Bruchdehnung. Die Schichten können beispielsweise aus SiO2 bestehen, wie dies in der EP-A 02 67 376 beschrieben ist. An die obere Schicht 3 schließt sich eine PVC- Schicht 5 an, auf die ein PU-Kleber 6 aufgetragen ist. Auf einer Polymerfolie 7, die in der vorliegenden Ausfüh­ rungsform aus PET besteht, ist eine Metalloxidschicht 8 in einer Dicke zwischen 2 und 4 µm, vorzugsweise 3 µm, aufgetragen. Als Metalloxide kommen alle elektrisch leit­ fähigen Materialien in Frage. Vorzugsweise wird Indiumo­ xid verwendet. Die mit der Metalloxidschicht 8 versehene Polymerfolie 7 ist über die Klebeschicht 6 mit der PVC- Schicht 5 verbunden. Auf der anderen Seite der Polymer­ folie 7 ist die kratzfeste, untere Schicht 4 aufgebracht.
Das Auftragen der Metalloxidschicht 8 erfolgt in einem Vakuumverfahren. Ein dafür bekanntes Verfahren ist das Plasma enhanced chemical Vapour Deposition-Verfahren (P- CVD).
In der Fig. 2 ist ein weiterer Schichtaufbau 9 einer elektrisch beheizbaren, flexiblen und transparenten Scheibe gezeigt, der sich von der in der Fig. 1 gezeig­ ten Ausführungsform dadurch unterscheidet, daß an die obere, kratzfeste Schicht 3 sich eine PET-Schicht 10 an­ schließt. Als Polymerfolie 11 ist ebenfalls als Werkstoff PET vorgesehen. Die Verbindung zwischen den beiden Schichten 10 und 11 erfolgt durch eine PVB-Kleberfolie 12. Die auf der unteren PET-Folie aufgetragene Metall­ oxid-Schicht 13 besteht vorzugsweise, ebenfalls wie bei der Ausführungsform der Fig. 1, aus Indiumoxid. An die mit der Metalloxidschicht 13 versehene Polymerfolie 11 schließt sich ggf. eine kratzfeste Schicht 4 an.
In der Fig. 3 ist eine trapezförmige Heckscheibe 14 ei­ nes Cabriolets gezeigt. Der aus den einzelnen Schichten bestehende Schichtaufbau 2, 9 der Scheibe erstreckt sich über die gesamte Scheibenfläche. Zur Stromzuführung sind Stromzuführungsfäden oder Bänder 15 und 16 an der Ober- und der Unterkante der Heckscheibe 14 in den Schichtauf­ bau eingebracht. In einer anderen Ausführungsform erfolgt die Stromzuführung- an den beiden Seitenrändern über ge­ eignete Fäden oder Bänder.

Claims (9)

1. Elektrisch beheizbare, flexible und transparente Scheibe, insbesondere für das Heckfenster von Cabriolets, wobei die Scheiben aus einem Kunststoff, insbesondere aus einem thermoplastischen Kunststoff besteht, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe eine elektrisch leitfähige Metalloxidschicht (8, 13) mit einem niedrigen Flächenwiderstand aufweist.
2. Scheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Metalloxidschicht (8, 13) eine Dicke von 2 bis 4 µm, insbesondere 3 µm, aufweist, wobei die Dicke so gewählt ist, daß die Metalloxidschicht (8, 13) durchsichtig ist.
3. Scheibe nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Metalloxidschicht (8, 13) In­ diumoxid ist.
4. Scheibe nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Metall­ oxidschicht (8, 13) auf eine Polymerfolie (7, 11) aufgebracht ist.
5. Scheibe nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Polymer­ folie aus PET, PVC, PU oder anderen geeigneten Sub­ stratmaterialien besteht.
6. Scheibe nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe (1) an ihren äußeren, gegenüberliegenden Flächen, mit einer kratzfesten Schicht (3, 4) versehen ist.
7. Scheibe nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die kratzfeste Schicht (3, 4) aus SiO2 besteht.
8. Scheibe nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe (1) einen Schichtaufbau (2) aufweist, der aus einer oberen PVC-Schicht (5), einem nachfolgenden PU-Kle­ ber (6), einer mit einer Metalloxidschicht (8) ver­ sehenen Polymerfolie (7), insbesondere aus PET, be­ steht.
9. Scheibe nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Schichtaufbau (9) eine äußere PET-Schicht (10) und eine mit einer Metalloxid­ schicht (13) versehene PET-Schicht (11) aufweist, wobei die Schichten (10) und (11, 13) durch einen PVB-Kleber (12) miteinander verbunden sind.
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