Gronda Nord ponte e ferrovia: il territorio ora batte cassa

VIADANA-CASALMAGGIORE. Gronda Nord, ponte di Casalmaggiore, linea ferroviaria Parma-Brescia: viabilità e mobilità rimangono temi caldi, nel dibattito locale.

Gronda Nord. Nei giorni scorsi il presidente della Provincia di Mantova, Beniamino Morselli, ha incontrato il governatore lombardo Attilio Fontana, accompagnato dagli assessori regionali alle infrastrutture Claudia Terzi e al bilancio Davide Caparini. Tra le priorità del territorio, Morselli ha indicato il completamento della strada di scorrimento veloce Viadana-Casalmaggiore col tratto Fenilrosso-Gerbolina. Fontana ha confermato la propria disponibilità a reperire da subito le necessarie risorse di cofinanziamento.

A breve saranno attivati, tanto in Provincia quanto in Regione, gli uffici competenti per proseguire la traccia di pianificazione avviata. Proprio nei giorni scorsi, l’amministrazione provinciale ha definito il programma triennale delle opere pubbliche 2019-’21. Il completamento della Gronda Nord è stato inserito all’anno prossimo; e comporterà un investimento complessivo di 7 milioni 400mila euro (di cui 576mila a carico della Provincia).

Viabilità e mobilità nel Casalasco. Il 13 settembre prossimo, il comitato TrenoPonteTangenziale sarà ricevuto in Regione: un’audizione in commissione trasporti, nel corso della quale i cittadini potranno segnalare problematiche e suggerimenti. Tre le questioni più rilevanti all’ordine del giorno: tempi certi e controllo costante sulla ristrutturazione del ponte di Casalmaggiore (chiuso dal settembre scorso, e la cui riapertura non sarà prima del settembre 2019); avvio dell’iter per la realizzazione del nuovo ponte (quello attuale, anche dopo i lavori di messa in sicurezza, avrà una vita utile non superiore a dieci anni); elettrificazione e ammodernamento della linea ferroviaria Parma-Brescia.

L’audizione è stata fissata grazie alla mediazione dei consiglieri regionali Andrea Fiasconaro e Marco Degli Angeli (M5S). Lo stesso Degli Angeli ha depositato due ordini del giorno, da discutere in consiglio all’inizio della settimana prossima nell’ambito dell’assestamento di bilancio: uno per chiedere investimenti sulla linea ferroviaria che attraversa da nord a sud l’area Oglio, «la quinta peggiore d’Italia per ritardi e stato di abbandono di carrozze e stazioni»; l’altro perché il Pirellone si impegni a finanziare uno studio di fattibilità tecnico-economica che individui le possibili soluzioni progettuali per la realizzazione di un nuovo ponte stradale Casalmaggiore-Colorno.

Ieri, intanto, dipendenti pubblici hanno rimosso la finta tomba che ignoti avevano piazzato al centro della rotatoria di ingresso al ponte per tenere alta l’attenzione. Amaro il commento del Comitato: «Evidentemente dava fastidio, ma gli addetti avrebbero avuto ben altre urgenze da affrontare, come sistemazione buche e sfalci». —

Riccardo Negri.  BY NC ND ALCUNI DIRITTI RISERVATI .