Paolo Barilla

Paolo Barilla (a destra) con il padre Pietro e i fratelli Luca e Guido (1988).

Paolo Barilla (Milano, 20 aprile 1961) è un imprenditore ed ex pilota automobilistico italiano, vicepresidente, insieme al fratello Luca, del gruppo Barilla, presieduto dal fratello Guido e, in precedenza, dal padre Pietro.

Carriera automobilistica

Paolo Barilla
Nazionalità	Italia
Automobilismo
Categoria	Formula 1, Formula 2, International Formula 3000, Campionato del mondo sportprototipi
Termine carriera	27 ottobre 1991
Carriera
Carriera in Formula 1 Esordio 22 ottobre 1989 Stagioni 1989-1990 Scuderie Minardi 1989-1990 Miglior risultato finale 28º (1990) GP disputati 15 (9 partenze) Carriera in Campionato del mondo sportprototipi Esordio 29 maggio 1983 Stagioni 1983-1986, 1988-1989, 1991 Scuderie Scuderia Mirabella 1983 Martini Racing Lancia 1983 Euro TV Mirabella Racing 1983 Martini Racing 1984 Joest Racing 1985 New-Man Joest Racing 1985 Joest Racing 1985-1986 Toyota Team Tom's 1988 Joest Racing 1988 Blaupunkt Joest Racing 1988 Toyota Team Tom's 1988-1989 Courage Compétition 1991 Miglior risultato finale 7º (1985, 1986) GP disputati 29 (28 partenze) GP vinti 2 Podi 8 Punti ottenuti 172
Statistiche aggiornate al Gran Premio di Spagna 1990

Paolo Barilla inizia a gareggiare nel 1975 e l'anno seguente vince il campionato italiano Karting 100 cm³. Nel 1980 partecipa al campionato Formula Fiat Abarth, preludio all'ingresso nel 1981 al campionato italiano di Formula 3, nel quale ben figura vincendo qualche gara e finendo terzo nella classifica generale.

Nel 1982 approda in Formula 2 con una Minardi, ma dal 1983 al 1988 fa sfoggio della sua tecnica di guida pilotando principalmente sport-prototipi di Gruppo C, vincendo in coppia con Klaus Ludwig e John Winter l'edizione 1985 della 24 Ore di Le Mans, al volante di una Porsche 956 del team Joest Racing.

La Porsche 956 con cui Barilla ha vinto la 24 Ore di Le Mans nel 1985.

Dopo una parentesi nel campionato di Formula 3000 giapponese, effettua alcuni test con il team Minardi. Queste prove gli danno l'opportunità di sostituire Pierluigi Martini al Gran Premio del Giappone 1989 di Formula 1 (gara che per Barilla finisce anticipatamente per problemi alla frizione) e di accaparrarsi uno dei due sedili della scuderia di Faenza per l'anno a seguire: tuttavia, non riesce ad essere veloce quanto il compagno di squadra Martini e manca per 6 volte la qualificazione alla gara domenicale, così viene rimpiazzato nelle ultime due gare da Gianni Morbidelli.

Dopo questa esperienza poco positiva, Barilla prese parte a qualche gara di vetture sport, dedicandosi però sempre di più all'azienda di famiglia. Nel 2002 ha guidato un camion Mercedes (co-pilota l'imprenditore amico Matteo Marzotto), ottenendo un 8º posto al Rally Dakar, ripetendo l'esperienza nel 2004 (18º) e 2006 (20º).

Carriera imprenditoriale

Conclusa la carriera automobilistica nel 1990, Paolo Barilla inizia nel 1991 il suo percorso imprenditoriale nell’azienda di famiglia presso la consociata Barilla France. Tre anni dopo, nel 1994, viene nominato vicepresidente del Gruppo Barilla, carica che ricopre tuttora. Nel biennio che va dal 1999 al 2000 ricopre nel Gruppo l’incarico di amministratore delegato.

Nel 2010 viene nominato presidente dell’associazione industriale AIDEPI (Associazione delle Industrie Dolciarie e Pastaie Italiane), costituitasi nello stesso anno. Dal 2010 in poi, ricoprirà numerose cariche associative, fino ad essere designato, nel 2014, vicepresidente della Fondazione Barilla Center for Food & Nutrition, centro di pensiero multidisciplinare ed indipendente che lavora alla sostenibilità alimentare.

Nel 2016 Paolo Barilla viene eletto presidente dell’International Pasta Organization (IPO), associazione senza scopo di lucro dedicata ad aumentare il consumo e la consapevolezza della pasta, promuovendo la comprensione da parte dei consumatori del valore nutrizionale e dei benefici per la salute dell'alimento.

Da marzo 2017 a dicembre 2018 è presidente dell’Unione Italiana Food, di cui dal 1º gennaio 2019 è vicepresidente vicario, un incarico nel segno della continuità con gli impegni presi a tutela dell’industria, sia a livello nazionale che internazionale.

Da luglio 2020 è membro del consiglio direttivo di Confindustria.

È sposato da qualche anno con Samantha, canadese, ed hanno una figlia.

Risultati

Formula 1

1989	Scuderia	Vettura																		Punti	Pos.
	Minardi	M189															Rit			0	41º

1990	Scuderia	Vettura																		Punti	Pos.
	Minardi	M189B M190	Rit	Rit	11	Rit	NQ	14	NQ	12	NQ	15	Rit	NQ	NQ	NQ				0	28º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti/Non class.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
	Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato	Solo prove/Terzo pilota

Campionato del mondo sportprototipi

1983	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
	Scuderia Mirabella	Lancia LC2			Rit		6							6	47º
	Martini Racing	Lancia LC2				Rit
1984	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
	Martini Racing	Lancia LC2	3	4	Rit	3	Rit			Rit		2		37	14º
1985	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
	Joest Racing	Porsche 956		9	6	1	3		3		Rit	NP		52	7º
1986	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
	Joest Racing	Porsche 956	Rit	6	Rit		5			4	1			44	7º
1988	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
	Toyota Team Tom's	Toyota 88 C Toyota 88 C-V					24					21		24	37º
	Joest Racing	Porsche 962								3	Rit
1989	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
	Toyota Team Tom's	Toyota 89 C-V	6											6	37º
1991	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
	Courage Compétition	Porsche 962	8											3	29º

12 Ore di Sebring

Anno	Scuderia	Costruttore	Vettura	Numero	Categoria	Classe	Co-Pilota	Giri	Risultato di classe	Risultato assoluto
1986	Bayside Disposal Racing	Porsche	Porsche 962	86	Gran Turismo	GTP	Robert "Bob" Wollek Bruce Leven	36	Rit	Rit
1988	Joest Racing	Porsche	Porsche 962	0	Gran Turismo	GTP	Louis Krages "John Winter" Frank Jelinski	309	2º	2º

1000 km del Nürburgring

Anno	Scuderia	Costruttore	Vettura	Numero	Categoria	Classe	Co-Pilota	Giri	Risultato di classe	Risultato assoluto
1983	Scuderia Mirabella	Ferrari	Lancia LC2	6	Gruppo C	C	Giorgio Francia Piercarlo Ghinzani	29	Rit	Rit
1984	Martini Racing	Ferrari	Lancia LC2	5	Gruppo C1	C1	Alessandro Nannini	206	3º	3º
1988	Joest Racing	Porsche	Porsche 962C	7	Gruppo C1	C1	Robert "Bob" Wollek	196	3º	3º

24 Ore di Le Mans

Anno	Classe	N°	Gomme	Vettura	Squadra	Co-piloti	Giri	Pos. Assol.	Pos. di Classe
1983	Gruppo C	6	D	Lancia LC2 Ferrari 268C 2.6L Turbo V8	Martini Racing	Alessandro Nannini Jean-Claude Andruet	135	Rit	Rit
1984	Gruppo C1	5	D	Lancia LC2 Ferrari 308C 3.0L Turbo V8	Martini Racing	Hans Heyer Mauro Baldi	275	Rit	Rit
1985	Gruppo C1	7	D	Porsche 956B Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6	New-Man Joest Racing	Klaus Ludwig Louis Krages "John Winter"	374	1º	1º
1986	Gruppo C1	7	G	Porsche 956B Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6	Joest Racing	Klaus Ludwig Louis Krages "John Winter"	196	Rit	Rit
1988	Gruppo C1	7	B	Toyota 88C Toyota 3S-GT 2.1L Turbo I4	Toyota Team Tom's	Hitoshi Ogawa Timothy "Tiff" Needell	283	24º	15º
1989	Gruppo C1	36	B	Toyota 89C Toyota R32V 3.2L Turbo V8	Toyota Team Tom's	Hitoshi Ogawa Ross Cheever	45	Rit	Rit

Formula 2

Stagione	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Punti	Pos.
1981	Minardi Team	SIL	HOC	THR	NÜR	VAL	MUG	PAU	PER Rit	SPA	DON 10	MIS	MAN		0	NC
1982	Minardi Team Srl	SIL 7	HOC Rit	THR 7	NÜR 15	MUG Rit	VAL 11	PAU NQ	SPA 12	HOC 12	DON SQ	MAN Rit	PER Rit	MIS 8	0	NC
1983	Minardi Team Srl	SIL	THR	HOC	NÜR	VAL	PAU	JAR	DON	MIS	PER	ZOL Rit	MUG		0	NC

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Collegamenti esterni

• Biografia sportiva da F1 Rejects, su f1rejects.com. URL consultato l'8 aprile 2005 (archiviato dall'url originale il 9 febbraio 2005).
• Sito ufficiale, su barillagroup.com.
• Sito ufficiale, su aidepi.it. URL consultato il 9 luglio 2020 (archiviato dall'url originale l'11 luglio 2020).
• Sito ufficiale, su barillacfn.com. URL consultato il 9 luglio 2020 (archiviato dall'url originale il 16 luglio 2020).
• Sito ufficiale, su unioneitalianafood.it.
• Sito ufficiale, su internationalpasta.org.

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