Il vice team principal della Force India, Robert Fernley, ha rivelato che le maggiori novità che vedremo in occasione della prima tappa europea sulla vettura della compagine con base a Silverstone riguarderanno il fondo. Un altro elemento utile nella ricerca della stabilità aerodinamica che era venuta meno all’inizio dell’anno ed era dovuta alla mancanza di correlazione dei dati fra i vari strumenti di simulazione e la pista.
“Credo che un componente fondamentale dell’aggiornamento sia quello riguardante il fondo, perché anche questo elemento è parte del problema di correlazione dei dati” – ha dichiarato Fernley a Racer.com – “Quindi ritengo che dovremo ripartire da questo punto, perché quando ci si trova in una situazione del genere non è mai facile venirne a capo. Dobbiamo inoltre ricordare che il lavoro svolto dalla squadra in Bahrain è stato eccezionale, poiché siamo riusciti a raccogliere un’enorme mole di dati utili. Ma ovviamente i problemi non si risolvono dalla sera alla mattina”. Il manager inglese ha poi spiegato quale sarà lo sviluppo previsto per la stagione, ma ha ribadito che per evitare che quest’ultimo possa essere dannoso piuttosto che positivo è fondamentale prima di tutto risolvere completamente i già menzionati problemi di correlazione dei dati.
“Continueremo ad avere degli aggiornamenti, è un aspetto sul quale non ci fermeremo“ – ha aggiunto Fernley – “ma dobbiamo solo assicurarci di risolvere l’inconveniente con la correlazione per poter avere delle performance stabili. Questo perché, al momento, abbiamo delle nuove ali anteriori, ma sono troppo efficienti e rischiano di sbilanciare la vettura. Di conseguenza dobbiamo raggiungere l’equilibrio che ci manca al posteriore per poterle reintrodurre“. Interpellato proprio sulla carenza di carico aerodinamico al retrotreno di cui la VJM11 ha sofferto sin dai test invernali, Fernely ha concluso: “È trasversale, non si tratta di una sola area, dobbiamo solo mettere tutto in pista. Ma il direttore tecnico Andy Green e la squadra stanno facendo un ottimo lavoro in tal senso”. In attesa di scendere in pista a Barcellona, Sergio Perez, alfiere della Force India dal 2014, ribadisce di non essere ‘frustrato’ nonostante non sia ancora arrivata per lui la chiamata di un top team dopo la disastrosa avventura alla McLaren nel 2013.
Oggi, le sue prestazioni e la sua regolarità ne fanno uno dei piloti più affidabili del lotto, ma a dispetto di queste certezze le prospettive per il futuro non sembrano così rosee. “La F1 è molto ingiusta in quanto è meno dipendente dalle qualità dell’atleta rispetto a parecchi altri sport” – ha spiegato il messicano citato dalla testata spagnola Marca – “Ad esempio non è come il tennis, dove fare risultato spetta a te. Qui, se non hai la miglior macchina, puoi anche essere il pilota più forte al mondo, ma non vincerai mai. Tuttavia, io non mi sento frustrato perché sono consapevole di quanto sono fortunato, della grande opportunità che ho, e della grande carriera che ho avuto. Anche se non ho ancora avuto un’auto competitiva nei miei otto anni di F1 so cosa posso fare. Dipende solo dalle vetture che guiderò in futuro”.
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