Alitalia, piano da 2 miliardi con Ferrovie dello Stato. Si cerca un socio cinese

A fianco dello Stato italiano è previsto l’ingresso di altri gruppi pubblici: come Ferrovie dello Stato, la cui presenza però non avverrà tramite iniezione di risorse ma conferimento di alcuni asset, che verranno trasformati in quota di capitale.
Sul tavolo ci sono infatti sinergie possibili con l’alta velocità e altre attività di Fs.L’altro ieri l’amministratore delegato del gruppo, Gianfranco Battisti, ha spiegato che «trasporto regionale, alta velocità, logistica e digitalizzazione per nuovi servizi ai clienti pendolari sono le priorità e le sfide industriali messe al centro del prossimo piano industriale, a cui stiamo lavorando già da agosto». Ferrovie, secondo il piano, diventerà dunque partner strategico e industriale.

Un ruolo, ma non come azionista, lo avrà anche Cdp, che - secondo l’ipotesi allo studio - finanzierà l’acquisto dei nuovi aerei necessari per potenziare la flotta della compagnia aerea italiana. Tassello fondamentale, per far quadrare l’intero schema, è l’ingresso del socio estero nell’azionariato, in quanto le risorse fresche dovrebbero arrivare proprio dal nuovo azionista straniero, che dovrebbe possedere attorno al 20-30% della compagine azionaria.
Qui i riflettori sono puntati sul viaggio in Cina del ministro Luigi Di Maio con il sottosegretario Michele Geraci qualche settimana fa, quando l’esecutivo era impegnato sulla definizione del Def.

La trasferta sarebbe stata organizzata proprio per avviare contatti con una compagnia di bandiera cinese. Per il nuovo partner, secondo le attese, l’interesse è strategico: l’Italia diventerebbe l’hub di passaggio per i voli dalla Cina, verso il Nord Europa, il Nord e il Sud America e l’Africa. Del resto proprio ieri Geraci ha spiegato che ogni giorno vengono contattate «le controparti cinesi per capire l'interesse ad una partecipazione di minoranza in Alitalia: ne abbiamo parlato con Governo, linee aeree, fondi. Stiamo cercando di capire come rilanciare Alitalia, guardando non solo in Cina ma anche in Asia, perché l'Italia ha una posizione centrale nel Mediterraneo che fino a ieri ci ha creato dei problemi, ma adesso dobbiamo sfruttarla».