di Luciano Mondellini
La scelta è in critica in relazione alle capacità di progettazione: le sfide tecnologiche che attendono il gruppo sono per certi versi esiziali. Dalla scelta tra ibrido, gas ed elettrico alla guida senza pilota, le vetture dei prossimi anni saranno drammaticamente diverse dalle attuali
Ultim'ora News
In attesa delle decisioni dei consigli di amministrazione di Fca, gli esperti del settore si interrogano sulle motivazioni che potrebebro far propendere per uno o per l’altro candidato alla guida del gruppo. Il piano industriale al 2022 appena varato punta molto sulle performance della Jeep e in questo senso potrebbe avere senso la nomina ad amministratore delegato di Mike Manley, numero uno appunto di Jeep. Le caratteristiche di Manley sono quelle di uno straordinario uomo di azienda ma con caratteristiche più commerciali che finanziarie.
Il chief financia officer, Richard Palmer, offre molte garanzie da questo punto di vista, tanto però da essere considerato proprio lui il candidato più attendibile. Chi lo ha visto all’opera durante la presentazione dell’ultimo piano industriale ha notato come Palmer abbia la perfetta padronanza della complessa macchina industriale del gruppo. Altri invece vedono la sua nomina come una sorta di traghettatore, date le sue minori competenze operative, ma a rafforzare la sua candidatura c’è la condivisione per cui il gruppo post Marchionne entrerebbe comunque in un periodo in cui la finanza e le operazioni di finanza straordinaria conteranno molto.
Alfredo Altavilla è il capo dell'Emea (Europa, Medio oriente e Africa) e una sua nomina indicherebbe implicitamente la prossimità di una grande operazione straordinaria con una casa asiatica (Hyundai su tutte): in questo caso la profonda conoscenza del sistema produttivo in Europa e dei suoi sistemi sindacali farebbe premio.
Un'altra ipotesi, di maggior compromesso vista anche l’urgenza della decisione, è che si decida per una distribuzione delle deleghe per competenza (Jeep a Manley e la finanza a palmer), e questo potrebbe significare prendere tempo perché si sta cercando un manager esterno. Al riguardo è emerso il nome di Vittorio Colao, ex ceo di Vodafone, da poco uscito dal gruppo. Colao ha dalla sua la competenza nel gestire società fortemente globalizzate, anche se non manifatturiere, e soprattutto l’italianità (anche se le sue esperienze con realtà prettamente italiane come la Rcs non si sono dimostrate esaltanti). Sempre se la famiglia Elkann-Agnelli voglia ancora considerare questo come un fattore premiale.
Quale che sia la scelta, sarà comunque critica la scelta in relazione alle capacità di progettazione: le sfide tecnologiche che attendono il gruppo sono per certi versi esiziali: dalla scelta tra ibrido, gas ed elettrico alla guida senza pilota, le vetture dei prossimi anni saranno drammaticamente diverse dalle attuali. Chi, dentro e fuori il gruppo, sarà capace di guidare questo nuovo capitolo?
Condividi
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Altre news della sezione Corporate News
Le più lette degli ultimi sette giorni
Le 70 azioni più a sconto di Piazza Affari che possono correre col taglio dei tassi o essere oggetto di opa
AstraZeneca in tribunale ammette per la prima volta i rischi del vaccino anti-Covid: può causare trombosi
Banche, ok Ue al congelamento dei titoli di Stato. Assist a Mediobanca su Generali
Eredità Agnelli, respinto il ricorso di Margherita sui soci della Dicembre: corretta l’iscrizione di John Elkann e dei fratelli
A Piazza Affari piovono opa. Un’occasione per i soci, un guaio per Borsa Italiana
LifeStyle
Barolo Cascina Francia contiene il ribasso
Diminuzione media di valore del 4,5% per le 23 annate di barolo passate all’incanto. Le...
Diagnosi precoci analizzando la retina con l’AI
RETFound è un modello di intelligenza artificiale in grado di diagnosticare e prevedere...
Una Vespa per il 140° di Piaggio
Ogni esemplare sarà identificato da una targhetta celebrativa numerata |
Porsche Macan, sportiva dal senso pratico
In arrivo da settembre nei saloni il Suv elettrico di Porsche. I 6 cm in più rispetto al modello...
MG3 Hybrid+, non servono soste per la ricarica
La vettura è capace di adattare il funzionamento, in maniera totalmente automatica, in base alle...
Maserati GranCabrio Folgore, la convertibile full electric
Molti dettagli di lusso sulla nuova vettura del Tridente: anche il sound del motore è innovativo
Speciale 35 anni di MF.
Per investire senza sbagliare.
DIGITAL
Tutti i contenuti del sito
89,00 € /anno
Abbonati- Accesso illimitato a milanofinanza.it
- Dati di borsa (tempo reale per Investitore Privato)
- Analisi tecnica dei titoli
- MF Trading Guide e altre newsletter premium
- Le analisi esclusive per investire al meglio
- Webinar e altri servizi in esclusiva per gli abbonati
Speciale MF 35
DIGITAL MARKET KIT
Sito + Market Driver + ![The Wall Street Journal]()
64,00 € per 1 anno
99,00 €/anno
Abbonati
- Accesso illimitato a The Wall Street Journal
- Market Driver: le notizie operative di MF Newswires
- Accesso illimitato a milanofinanza.it
- Dati di borsa (tempo reale per Investitore Privato)
- Analisi tecnica dei titoli
- MF Trading Guide e altre newsletter premium
- Le analisi esclusive per investire al meglio
- Webinar e altri servizi in esclusiva per gli abbonati
DIGITAL PRO
Sito + Quotidiano Digitale + ![The Wall Street Journal]()
+ ![Barrons]()
229,00 € /anno per sempre
349,00 €/anno
Abbonati
- MF e Milano Finanza in versione digitale
- Accesso illimitato a Barron’s NEW
- Accesso illimitato a The Wall Street Journal
- Market Driver: le notizie operative di MF Newswires
- Accesso illimitato a milanofinanza.it
- Dati di borsa (tempo reale per Investitore Privato)
- Analisi tecnica dei titoli
- MF Trading Guide e altre newsletter premium
- Le analisi esclusive per investire al meglio
- Webinar e altri servizi in esclusiva per gli abbonati