Ryanair attacca Alitalia per gli aiuti ma è sotto inchiesta a Londra per rimborsi di voli cancellati

L’inchiesta è stata aperta in dicembre. Durante la pandemia, quando molti voli sono stati bloccati in Gran Bretagna, Ryanair ha fornito a molti clienti solo l’opzione di prenotare un nuovo volo, senza poter ottenere il rimborso. Ba ha offerto ai clienti dei buoni di acquisto (voucher) da usare in futuro o la possibilità di prenotare di nuovo il volo.

Secondo le norme in vigore nell’Unione europea, il regolamento numero 261 del 2004, i clienti hanno diritto a un rimborso in denaro entro 14 giorni se il volo è cancellato per colpa della compagnia. Le compagnie possono offrire voucher, ma s eil cliente vuole i soldi le aziende devono restituire quanto hanno incassato. L’anno scorso la Gran Bretagna era ancora nella Ue.

La Cma è preoccupata che, non offrendo alla gente i loro soldi indietro, entrambe le aziende possano aver violato il diritto dei consumatori. Stiamo cercando di risolvere queste preoccupazioni con le aziende, il che può includere la ricerca di rimborsi o altri risarcimenti per i clienti interessati», ha speigato l’Autorità.

L’amministratore delegato della Cma, Andrea Coscelli, ha spiegato: «Mentre comprendiamo che le compagnie hanno avuto un momento difficile durante la pandemia, le persone non dovrebbero essere lasciate ingiustamente senza risarcimenti. I clienti hanno prenotato questi voli in buona fede e sono stati legalmente impossibilitati a prenderli a causa di circostanze del tutto fuori dal loro controllo. Crediamo che a queste persone avrebbero dovuto essere offerti i loro soldi indietro».

Ryanair ha detto di aver rimborsato i clienti i cui voli sono stati cancellati durante i periodi di lockdown «in casi giustificati». Da giugno tutti i clienti hanno avuto la possibilità di riprenotare i voli senza pagare una commissione, ha detto la compagnia di O’Leary. Ba ha avuto una reazione furibonda, precisando di aver offerto più di 3 milioni di rimborsi: «È incredibile che il governo cerchi di punire ulteriormente un’industria che è in ginocchio».

Chissà se è una coincidenza, ma adesso le compagnie europee vogliono che sia modificato il regolamento europeo 261 sui rimborsi. «È una norma troppo punitiva per le compagnie. La pandemia ha mostrato che è sbagliata. Deve essere riformata, deve essere più flessibile», ha detto l’associazione delle compagnie europee A4E (Airlines for Europe), nell’assemblea annuale svoltasi in videoconferenza il 10 giugno, con gli interventi degli amministratori delegati di Lufthansa, Carsten Spohr, Air France-Klm, Ben Smith, easyJet, Johan Lundgren, di Ryanair, Michael O’Leary, del gruppo Iag, la casa madre di British Airways e Iberia, Luis Gallego Martin e il managing director di A4E, Thomas Reynaert.

«Sono stati pagati più di 10 miliardi di euro di rimborsi nel 2020 dalle compagnie aderenti a A4E. Ci vuole una riforma della legge 261, siamo tutti d’accordo», ha detto Johan Lundgren, a.d. di easyJet. «I consumatori ne beneficeranno», secondo Lundgren. Restiamo in attesa di conoscere cosa ne pensano i consumatori.