Smog, dal 2018 stop agli Euro 3 in tutta la pianura padana

Stop al traffico omogenei in tutta la Pianura padana dal 2018, fondi per lo svecchiamento del parco auto e per ridurre l'inquinamento in agricoltura (in tutto 16 i milioni di euro messi a disposizione dal ministero dell'ambiente più altrettanti dalle regioni) e possibili interventi sulle tasse automobilistiche per incentivare il passaggio ad auto meno inquinanti, a scapito in particolare dei motori diesel. Sono i punti principali del patto anti-smog delle regioni padane firmato oggi a Bologna dal ministro Gian Luca Galletti e dai rappresentanti di Emilia-Romagna, Lombardia, Veneto e pPemonte. Assenti Roberto Maroni e Luca Zaia, rappresentati rispettivamente dagli assessori all'Ambiente della Lombardia e del Veneto, Claudia Maria Terzi, e Gianpaolo Bottacin. c'erano I presidente dell'Emilia Stefano Bonaccini e del Piemonte, Sergio Chiamparino. In particolare dal 1 ottobre 2018, i Piani per la qualità dell’aria delle quattro Regioni prevederanno, quando saliranno i valori di Pm 10, il blocco a dal 1 ottobre al 31 marzo, dal lunedì al venerdì e dalle ore 8,30 alle ore 18,30, per le autovetture e i veicoli commerciali di categoria N1, N2 e N3 e le auto diesel fino all’Euro 3. La limitazione sarà estesa agli Euro 4 entro il 1 ottobre 2020 e agli Euro 5 entro il 1 ottobre 2025. Le misure riguarderanno Comuni con più di 30.000 abitanti, nelle aree di superamento dei valori di PM10 o del biossido di azoto. In caso di emergenza il primo allarme scatterà dopo 4 giorni di superamenti consecutivi del Pm10 e il secondo dopo 10 giorni. Soddisfatto Chiamparino: "E’ un segnale molto importante sopratutto perché arriva in un momento in cui ci sono azioni, a livello internazionale, di fatto contrastanti rispetto all’obiettivo del miglioramento del clima e dell’aria. Noi invece qui abbiamo preso un impegno che riguarda circa il 60% della popolazione italiana, quello che vive nell’area della pianura padana, e buona parte del nostro PIL. Ci siamo impegnati a portare avanti azioni comuni sia per le politiche di breve che per quelle di lungo periodo, azioni e protocolli che, sentiamo, sono spesso gli stessi cittadini a chiederci. Perchè, e lo dico con l’esperienza decennale di sindaco, sono lontani i tempi in cui bisognava passare molto tempo a convincere la cittadinanza della necessità di limitare la circolazione delle auto o di aprire nuove piste ciclabili. Oggi, per fortuna, la sensibilità è di segno totalmente opposto, Secondo punto che vorrei sottolineare è la trasversalità della firma odierna. Quattro regioni, due di centro-destra e due di centro-sinistra, che concordano, dopo un lungo e produttivo confronto, un sistema di azioni comuni, è un segnale di fondamentale importanza, perché se è vero, com'è vero, che l’ambiente è la sfida del millennio, per riuscire a conservare un pianeta vivibile per chi verrà nei secoli futuri, è necessario che ci sia un approccio che veda forze politiche e istituzioni che collaborano al di là delle convenienze di breve periodo. E’ questa, per l’Italia, una sfida altrettanto importante che quella della conservazione dell’ambiente, perchè siamo purtroppo un Paese in cui i partiti hanno troppo in testa la loro quotidianità, e il loro presente, e troppo poco il futuro di tutti noi.